O confronto entre a indústria Brasileira e Italiana na Arena Sapiens
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O kart como atividade esportiva nasce dentro do território americano e migra para a Europa onde se desenvolveu, criando uma indústria forte e que domina este segmento até os dias atuais.
Dentro deste processo de 50 anos de trabalho, a indústria italiana apoiada em marcas conhecidas tais como Birel, Tony Kart, CRG e outras, domina o desenvolvimento de chassis tanto na sua parte conceitual de projeto como no ambiente da tecnologia de produtos e processos da mesma. O desenvolvimento e de tal sorte explorado, que a Universidade de Roma, através de um programa chamado Tor Vergata Karting, pesquisa e transfere para os fabricantes locais, orientações técnicas de projeto de chassis e de motores, imprimindo um ritmo de conhecimento e de desenvolvimento, sem precedentes em outras partes do planeta.
Nos dias atuais, a indústria italiana apoiada em uma infinidade de fabricantes, tem uma cadeia de negócios estruturada na plataforma esportiva, que alavanca e potencializa empreendedores nos segmentos de negócios da mesma tais como: Pistas esportivas, Pistas de kart indoor, fabricantes de chassis, de motores, de partes e peças, equipamentos de vestuário de segurança, fabricantes de capacetes, imprensa, e de uma infinidade de serviços ligados ao kart de lazer e esportivo de competição.
Neste processo todo, falar em kart sem mencionar a fábrica italiana de motores de kart IAME poderia soar como uma heresia. Há de se destacar e mérito deve ser creditado a mesma, sobre a importância para o kartismo europeu e internacional dos motores fabricados pela mesma com a marca Parilla.
Estes motores são quase que um sinônimo de kart e muita pouca gente não faz a relação entre o nome Parilla e a palavra kart.
Com uma estrutura industrial diferenciada e sob o comando do falecido empresário Bruno Grana no passado, a IAME dominou durante anos o mercado mundial com seus motores de qualidade e desempenho reconhecido. No Brasil, esteve sempre presente e dominando as competições realizadas dentro do ambiente *FIA CIK / **CBA - CNK.
Com as mudanças na CBA no ano de 2009 e assumindo uma nova diretoria com uma visão diferente da anterior, cria-se então uma especificação de um motor para homologação, sinalizando então para um ambiente de confronto entre fabricantes e enfraquecedor das teses monomarcas, que de certa forma estão sendo praticadas por aqui.
Apoiados em uma especificação básica do motor MY da IAME ( Parilla MY 09) foram então provocados os empresários brasileiros para este desafio. Projetar e desenvolver um motor dois tempos de 125 cc refrigerado à água e tracionado de forma direta.
Dentro deste desafio, estava embutido não só confrontar um produto contra o outro, mas sim o de expor a indústria brasileira em confronto direto com a indústria italiana neste segmento. Mais do que isto, tirar uma diferença de quase 50 anos em 365 dias. Algo de certa forma impensável de ser realizado.
Devemos destacar também que a única fabricante de motores de kart no Brasil e com experiência e sucesso local para motores, a Mecânica Riomar, declinou de participar do processo por razões particulares. Aparecem então as empresas PPK e Tecno Tools, sendo esta última uma desconhecida no segmento.
Com o surgimento destes dois novos desafiados, consolidou-se então o processo corajoso para em menos de 12 meses, mesmo partindo de uma especificação básica, alavancar uma indústria que a princípio estava adormecida e em berço esplendido.
Nesta competição não se confronta tão e somente um motor contra outro. Está em jogo uma série de competições que envolvem desde o nosso ensino básico, passando pela nossa universidade, nossa indústria metal mecânica, nossas empresas de tratamento térmico e muitas outras, envolvidas nesta cadeia produtiva.
Este conceito ampliado de foco analítico, na verdade para esta competição nos coloca agora em outro patamar após a análise crítica do processo. Pode com o resultado do mesmo, fazer com que uma nova e potencial indústria se estabeleça e com a possibilidade de buscar novos horizontes no mercado global.
Já podemos dizer que o Campeonato Brasileiro de Kart de 2010 já tem um vencedor, antes mesmo do seu término.
Venceu a indústria Brasileira
Que desafiada e dentro das suas limitações, conseguiu com seus técnicos e engenheiros colocar dois novos motores para disputar em regime de igualdade contra o que existe de excelência a disposição no mercado Global.
Sai vencedor também o consumidor, que fica fortalecido com a possibilidade da alternativa.
Sai vencedor o País que economiza divisas, que amplia sua base de empregos, fortalece e sedimentam oportunidades, amadurece tecnologias, que gera e mantém novos conhecimentos.
Indiferente para quem irá ficar o ponto mais alto do pódio fica os nossos comprimentos para os que estiveram dentro deste desafio.
Independente do primeiro lugar, a indústria brasileira pode se considerar vencedora.
Fizeram a sua parte. O Kart do Brasil agradece e se orgulha de nossa gente.
Por Jayme Barbarisi, kartista competitivo nos anos 70/80 no ambiente kart race. Formado nas categorias de base da Federação Paulista de Kart tendo chego a primeira categoria POC com último registro na CBA sob n° 000731, como piloto de primeira categoria com o prontuário desportivo n° 119 do ano de 1977. Atualmente tem o kart como lazer na modalidade Sport Kart – Shifter Kart Sixspeed não competitivo. Atua como moderador da Comunidade Kart Brasil no Orkut a título de trabalho voluntário, orientando kartistas amadores. Escreve para o Portal Kartonline como colaborador. Desenvolve o programa TVKARTONLINE de apoio ao kart no ambiente Internet e dentro do Portal Kartonline. Amante do esporte estuda o kart sob o ponto de vista técnico. Não tem envolvimento e interesse pessoal no campo produtivo e Regulador do kart, limitando-se a andar e estudar o kart e promovendo um melhor entendimento do mesmo por pilotos e demais envolvidos com este esporte.
* FIA – Federação Internacional de Automobilismo – CIK – Conselho Internacional de Kart
** CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo – CNK Conselho Nacional de Kart.
Fotos: Leandro Claro
TV KartOnline |
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